管理委员会的旧办公大楼已成为全球Dongfeng汽车创新中心。 8月1日，Dongfeng Yipai Technology启动了“未来之翼”的战略，并宣布了三个主要品牌：Dongfeng Yipai，Dongfeng Fengshen和Dongfeng Nano。新的Free+ Lantu将很快在Lantu Digital Factory提供。 7月19日，武汉的经济和剥削港口和“ Chegu”船驶向日本名古屋港。汽车行业是我们州的支柱和主要行业。目前，汽车行业的发展正在进入一段深刻的重塑时期。今年早些时候，州政府和州政府的主要领导人将进行多次调查，这清楚地表明，他们将重点关注新能源和智能网络的方向的进步，将充分支持武汉经济发展和特学领域，并将提供扩张将扩大“世界车辆谷”的“世界车辆”。加速中央地区出现的关键战略生命点的建设。作为国家汽车行业的重要战场，UHAN经济和技术发展区正在尽一切可能履行其巨大的责任，尤其是汽车行业是优先事项，并促进了新能源车产业的转型和更新。在今年上半年，武汉经济和技术发展区达到了11052亿元人民币的区域GDP，在武汉市占据了第二名。根据价格没有变化，它在武汉市占据了第一名，年满5.6％，由于第一季度的GDP增长而增加了2.1个百分点。其中，新车辆的生产达到166,000，比上一年高出58.5％，在行业趋势方面运作良好。新能量自去年以来，生产的车辆代表48％，增加了7.5个百分点，比全国平均水平高3.4个百分点。随着许多新车的推出，“ CHEGU”变得流行，六个月内新能量车的生产增加了58.5％。天气很热。新的Cheg Energy Car的销售比天气更热。 8月1日晚上，新成立的Dongfeng Yipai Technology在资格上首次亮相。这家新汽车公司与三个Dongfeng Yipai品牌Dongfeng Fengshen和Dongfeng Nano深入融合，该公司在7月70.9％又年复一年地售出了27,923辆汽车，这导致了Dongfeng Independent Indepenlent Castener Cars的成立。他的新型号Dongfeng Nano 06在今年第三季度第三季度售出了大约6,000辆Duranyou，仅售出了大约6,000辆，并有望出口到诸如欧洲，东南亚，南美和其他国家的国外市场。那天晚上，东芬Yipa我技术宣布，他将同时推出两辆新车，即2026 Dongfeng YipaiEπ008和Dongfeng Fengshen L8，并将与华为合作创建一个新的Smart Boutique系列。第一个模型是一款高端介质大小的智能SUV，它将在2026年推出。当天，武汉经济和技术发展区的另一家汽车公司Lantu Auto发布了最新数据。从1月到7月，Lantu Auto的累计销售额达到68,263辆，比上一年增加了88％。其中，Lantu Free+配备了华为最新的智能技术。自推出以来，只有两个月的时间已经过去了两个月，现在它已成为300,000 LevelSmain的混合动力SUV市场，这使它取得了令人难以置信的成功。另一个受欢迎的模式：新的绝对有利的Lantu Dreamer 0单元，在7月的前四个星期，总销售额为642个，继续赢得MPV的全国销售冠军。在MPV市场，总共有35万元人民币，每三辆汽车每辆车是一个新的Lantu Dreamer。他们不仅是Ipai和Rantu，他们在圈子中“受欢迎”。 7月17日这是孟斯山和华为科的战略合作的首要成就，即孟吉M817的结果是预防性的，在短短一个小时内达到9,713台订单，这使其成为新的“ Cheg”能源工具的另一种热模型。这使Mengshi Smart Factory现在全速参与速度运营，以确保车辆尽快交付给客户。令人兴奋的是史伦的汽车，曾经很平静。 Hemay 20，Hejie 06，是最终的第一家汽车型号的山隆汽车公司的独立品牌，由史伦龙汽车公司正式推出。引入Dongfeng Automobile自我开发技术，智能技术和三种电气技术，并迈出了重要的一步开发新的“反向联合公司”模型。两个月后，中国和法国的股东斯坦蒂斯（Stelantis）和东芬（Dongfeng）共同加速了武汉（Wuhan）的新能源转型，努力在汽车制造业中生产更好的产品，努力实现相互利益，双方和可持续发展。 Lantu，Mengshi和Yipai正在发展Rapidwuhan的经济和技术Ollo。自今年年初以来，面对与联合公司和燃料汽车的生产和销售相似的下降，武汉经济和技术发展区已完全使用“连锁领导者系统”的作用，以及在汽车产业链中的特殊设备，全面努力，以帮助促进政策，广告能力，广告促进促进的促进，促进促进的促进，促进促进的促进。它的开发和建造新品牌的“ Chegfa”能量车辆。同时，武汉经济和技术Ogical Development区完全致力于扩大，补充和加强汽车产业链，不断改善其50公里的半径“ 2 - 小时供应链圆圈”。在国外增加了四个新的投资促进团队，即30名精英士兵以应对所有权力，我们将采用创新的投资方法和促进二级投资以增加主要组成公司的招聘。仅在今年上半年，汽车产业连锁店签署了30多个主要项目，总投资超过400亿元，新生产线，计划了约40万电池包的年生产能力。该项目计划在明年上半年输入生产。完成生产后，年产量超过1000亿元人民币，有效地解决了Hirano生产的新能量车辆支持能力不足的问题。 ZFFortune 500公司集团已经深入参与了武汉的经济和技术发展区已有十多年了，另一方面，有几个“替代职位”和“投资监控”。基本的制动器和制造制动器产品项目将更新ZF的Wuhan Active Safetion Wuhan，从而扩大了用于汽车制动系统的停车电子镊子的生产能力，并开发了新的技术产品。该项目的第一阶段已经完成，设备的安装，净化和测试生产正在进行中。它将于今年10月18日发生。主要组成公司的引入为汽车公司的创新提供了新的力量驱动力。目前，武汉经济和技术开发区正在强烈推出12种新的能量和新的“ Cheg Made”模型，并且推出了多少辆新车，它们迅速成为流行的车型，在今年上半年，在整个地区促进新的能量。元汽车生产每年达到166,000辆汽车，58.5％，成功克服了行业趋势。自去年下半年以来，该车辆的一般退出价值是正面的，年复一年增长8.2％，这支持工业增长价值高于指定规模的5.3％，而增长率高于城市平均水平。创新的，例如采用新高地的智能网络，包括特定的汽车和大型型号。它们似乎经常。 7月1日，Dongfeng Motor成立的第一个智能技术州的领先实验室正式在Wuhan经济和技术发展区正式启动。这些是武汉经济和技术发展区推出的第一个重要的州实验室。重点集中在累积识别和执行汽车的四个中心方向，救济电脑平台M for Cars，汽车的救济计算机平台，救济支持技术以及创建一个集成了科学和技术创新的国际第一类研究平台。上半场汽车行业的竞争全景，“电气化”的竞赛和“情报”的后半部分。武汉的经济和技术发展区是领先的一步，增加了工业连锁店和创新工作的设计，建立了由汽车软件领导的人工智能行业的群体，并得到了汽车学位芯片的支持，为汽车行业创造了新的高地。汽车芯片创新经常发起。今年3月，Xinqing Technology推出了第二个芯片“ Starchen One”。目前，这是中国的高端自动驾驶和高端自动驾驶芯片。它超过了主要指标的国际“上限”，例如性能，com推杆食品和储藏室。今年，计划进行批量生产，明年计划将大规模推出。第一个芯片龙鹰一号已用于30多个型号中，首先是由国家机舱市场份额分类，并成功进入了欧洲，美国和东南亚市场。由Dongfeng Company执导的Meif Dongfeng Motor Global Technology Innovation Center成功地降低了高级国内绩效汽车（微控制单元），“ DF30”的第一个MCU芯片。它将以弥撒生产，并将于明年推出。这将允许外国制造商的垄断。武汉的经济和技术发展区坚定地采用人工智能，从“听话”转变为“理解”和加速在前卫领域的设计，例如大型垂直模型，汽车操作系统和智能驾驶援助。在大型模型领域，由Dongfeng M创建的Tai Chi的大型型号OTOR和感觉率可以将新车的研发周期减少35％以上，将调整成本降低30％，并将产品定义的准确性提高50％。在ITSMART驾驶援助领域中，Tai Chi大型模型诞生的“ Tianyuan的智能驾驶”可以为驾驶辅助工具提供从NOA到L3+和Superior的驾驶辅助设施。 Dongfeng Motor和华为已经详细介绍了建立智能旅行生态系统的合作，而Lantu Dreamer合作模型赢得了高端MPV市场。在汽车操作系统领域，Xingji Meizu智能驾驶舱操作系统Flyme Auto 5连接到20多种多品牌型号，总销售额为116万台。在计算机电源领域，中国电子云的R＆D基础已完成50亿元的投资，并将在今年9月开始运营。前制造的中国电子云，武汉信任的智能计算中心，是一个包括Neusoft Ruichi和Lantu Car在内的近10家艺术情报公司的伟大模特制造商。大学研究机构提供智能计算机服务。使用第一个100p智能计算机功率的使用接近饱和，第二阶段的计算机电源构建。 “武汉经济和技术发展区不再完全基于车辆的制造”，而是汽车技术证明领域。迪米（Dongfeng Automobile）工程艾尔（AEL）的Cadmy首席艾尔（Ael）艾尔（AEL）的专家遗憾：“减少芯片，软件交付和AI的整合是在这里实现国家替代方案。 “现在，武汉的经济和技术发展区最初是人工智能行业的生态系统Igence行业超过100亿元人民币，占该市参与的20％，并且在Uhan人工智能行业中牢固地分类为“第一步”。将“出国退出”转移到“门口”和“ chegubu”，与全球工业连锁店的合并，汉南港区的Shamao运营区（Uhan的经济和技术发展港）的负责人，以及拥有304个标准盒的巨型船只，售出了304个标准盒，售出了“ Chgububu的标准盒”。这是通往日本和韩国UHAN经济和技术发展港口的一条经济途径，开放了新的高效且方便的国际物流渠道，将“中国汽车谷”整合到全球工业连锁店中。目前，全球汽车行业正处于“改变新能源革命的车道”的中间窗口，出国已成为中国汽车行业不可或缺的一部分。在武汉经济和技术开发区，汽车“ chegubu”，例如Lantu Dreamer，Lantu Zhiyin，Mengshi 917和Lotus Electre拥有自己的全球基因，它们通过山和海洋环游世界。武汉的经济和技术发展区一直在努力“扩展”支持Dongfeng Motor和Lianhua跑车等主要公司。一方面，它打开物流渠道并加速了高效且方便的现代和整体运输系统的构建。同时，公司将有助于改善国外营销系统，并在国际市场上提高产品覆盖范围和竞争力。 1月22日，Lantu Zhiyin Globael First Lot Dthe Edition将欧洲中国快递带到了挪威。这款高端纯电SUV由Lantu Auto为全球市场开发，已成功测试了近70次车辆性能，积极的被动安全性和智能驾驶，已获得完整的车辆欧盟的LE类型认证，可以出口27个欧盟国家。 3月14日，由莱克肖尔（Lakeshore）建造的海洋“ Al Mar”的特殊特伦（Tren）成功推出了武汉欧洲火车“ Dongfeng”。 96 Autos Rantthu从铁路开始，直接从Riajian Central站直接通过“ Onland Silk路线”前往莫斯科，以帮助Rantthu汽车扩大欧洲市场。这不仅与陆路运输有关。今年1月，汉恩（Hannng）港口区的国家I级I级港口被批准进行临时开放，“ Chegu Manufacturing”为E Andl Foreing开设了新的渠道，用于武汉经济和技术发展区，立即发布了一份支持政策文件，以促进I级港口的发展。 3月25日，一艘“ Cheg”汽车正在驶近汽车，并派出了650年的新“ Chegu”能源车辆，并出口到欧洲。与过去不同，这辆汽车达到了“ LOC的说法”al customs, inspections on the same day, customs the same day and ships the next day." This is equivalent to moving the "exit of the sea" to the "doors" of the company and reducing the cost of traveling abroad by bicycle in at least 1,000 yuan. "The First Voyage of" Chegu "Shows That Dongfeng Motor's" Maritime Silk Road "Exports Can Achieve a One-Stop Connection." Yang Tao, General Manager of International Dongfeng公司副公司表示，Dongfeng Motor将与省级港口组和区域供应链合作，以创建新的综合国际物流系统，以“水和土地耦合和多模式运输”，并在3月31日启动港口港口，不断增强车辆的全球竞争力。为了在汉，陶坎和世界交付中搬到国外和“ WU”，将建立一个3D物流系统。目前，武汉经济和技术发展区正在与湖北港集团合作，共同建立一个在汉南港（Hannan）地区长江河中间范围的配送中心，建立了国家生产服务的国家后勤中心并发展港口行业。使用一辆完整的车辆出国，处理零件和零部件公司前往国外，帮助汽车“ Chegu Mabaccir”出口曼尼特国际市场，既方便又快速有效。武汉经济和技术发展区表示，今年将继续扩大其汽车出口。我们将信任长江河的“金河路线”，我们将在长江河中央地区建造一个车辆出口配送中心，我们将为港口区域的链接，港口链路和汽车套装，一年中使用200,000辆汽车，在一年中驾驶200,000辆车，他们在一年中使用200,000辆汽车，他们在一年中驾驶200,000辆汽车，他们在一年中驾驶200,000辆汽车，他们驾驶200,000辆汽车，他们在一年中驾驶200,000辆汽车年。一年，一年中的一年中使用200,000辆汽车。加速向世界汽车谷的运动。