…… 2025年12月2日是第14个全国公路安全日。智能驾驶技术的发展旨在让出行更安全、更舒适，但绝不是司机违法的挡箭牌…… 驾驶辅助≠不干预 晚上 11:00 左右2025年5月30日，浙江杭州，警方发现一辆汽车直接停在高速公路第二车道。民警多次敲打车窗，但司机毫无反应。然后他打破了乘客车窗，打开车门并叫醒了司机。呼气分析仪测试显示，驾驶员体内的酒精浓度为 182 毫克/100 毫升。 司机江某称，当晚他与朋友一起吃饭，喝了酒。晚上10时30分，江某离开朋友家时，没有找司机，独自上了车。江先生还称，虽然自己坐在驾驶座上，但上车后就激活了智能驾驶模式，因此并没有开车ve。 根据我国《车辆驾驶自动化程度》标准，目前汽车的智能驾驶分为L0至L5六个级别。其中，L0至L4属于驾驶支持范畴，需要驾驶员全程参与和控制。只有L5是完全自主的。 目前市场上的所有车辆仅达到L2级别的驾驶辅助。这意味着驾驶员和智能驾驶系统必须协同工作才能完成车辆的动态操控，驾驶员决不能松手。即使智能驾驶系统被激活，驾驶员仍然对驾驶负有法律责任。 最终，法院以危险驾驶罪判处江某拘役一个月，并处罚金2000元。 聪明的代价 凌晨 2 点左右2025年9月13日，警方接到浙江省杭州市一名市民报案。车在路边停了近30分钟，男子乘客座位失去了知觉。打开车门，一股酒气扑面而来。 经调查，该车于凌晨1点17分离开该村。当天，王某坐进驾驶座，随后汽车的智能驾驶模式启动。后台数据显示，智能驾驶模式启动后4分钟，驾驶员从主驾驶位置转到了副驾驶位置。照片中，一名男子躺在副驾驶座上。当时的情况被拍了下来。驾驶座上没有人，但车辆正常行驶。王某供述，当天在家喝酒后，他与妻子发生争执，生气后就出门，想开车去父母家。他知道自己酒后不能开车，所以他想，如果他打开智能驾驶并坐在副驾驶座上，就不会被指控酒后驾驶。所以设定好目的地后，我就从主驾驶变成了副驾驶座上的司机安静地睡着了。 事实上，在使用智能驾驶系统时，当驾驶员将手离开方向盘时，车辆会发出声音和视觉警报。如果驾驶员仍然没有反应，车辆会逐渐减速直至停止。这辆车之所以在驾驶座无人的情况下也能行驶，是因为方向盘上绑着一些小配件。 这种所谓的“智能驾驶装置”故意通过物理配重等手段欺骗驾驶车辆的辅助系统，让其相信驾驶员处于正常监控状态，从而实现长期隔离。未经授权处理手柄。 2025年9月25日，法院判决王某的行为构成危险驾驶，判处拘役1个月零15日，并处罚金4000元。 当法律开始流行时 问题： 有些司机可能不太明白d 为什么即使他们的智能驾驶系统被激活，他们仍然被认为是醉酒司机。 答： 首先我们先明确一下什么是自动驾驶的概念。我们知道，不久前，市场上出现了很多广告，声称他们的车辆能够自动驾驶。然而，法律上并非如此。国家市场监管总局和国家标准化委员会发布了标准，将智能驾驶的等级分为六级，从0级到5级。 目前我国市场上所有正式注册的车辆均配备了驾驶辅助功能，即0级、1级和2级。3级以上的自动驾驶车辆仍处于测试阶段，不能出售给个人使用。 到目前为止，一些车企在其销售广告中广泛使用“自动驾驶”的口号，但这并不意味着大多数驾驶员容易产生误解。右各国有关部委也已发出通知，禁止实际使用这些误导性词语。 在某些情况下，驾驶员驾驶的车辆实际上是辅助驾驶而不是自动驾驶。从法律上讲，驾驶员对于辅助驾驶的义务与普通汽车相同。对于醉酒驾驶、酒后驾驶，驾驶员仍将承担酒后驾驶的法律责任。