当前，海南省邮轮游艇业正进入高质量发展的“重大机遇期”。依托自由贸易港游艇“零关税”、无担保自主游艇、外国邮轮多点靠港、《三亚中央商务区促进邮轮、游艇、邮轮产业发展若干措施》等优惠政策，吸引全球产业链优质资源来到海南，积累关关后各项政策落实的实践经验。 11月24日上午，挪威奋进号邮轮载着1800余名国际旅客缓缓驶入海南三亚凤凰岛国际邮轮港。得益于“大型邮轮快速通关方式”，每位旅客的平均通关时间为10至15秒，大幅减少了旅客等待时间荷兰国际集团时间。作为全国首个专属邮轮码头所在地，三亚已经形成了成熟的产业生态系统，已有20多家产业链企业和30多家国际邮轮公司的船舶定期进港。今年抵港邮轮旅客超过2.5万人次，邮轮产业发展势头强劲。 三亚中央商务区管理局邮轮游艇处处长崔玉民：今年首次到访率比去年增长了300%。例如，“挪威奋进号”首航三亚搭载游客1800人次，外国游客比例达到99%，创下2023年9月三亚国际邮轮市场恢复以来外国游客比例最高纪录。 在邮轮业蓬勃发展的同时，游艇业也取得了骄人的成绩。注册游艇总数三亚游艇突破1400艘，成功成为“千船之城”，并连续四年荣获“中国年度最佳游艇旅游城市”称号。目前，跨境游艇检验部门积极配合，采取多项措施，为跨境游艇出行提供便利。 三亚边检中心边检主任陈浩先生：我公司自主研发了完整的邮轮管控系统和智能游艇管控系统。两大系统及大数据管理、卫星识别人脸定位、AR全景等多种前沿技术应用，可应用于邮轮母港服务、停靠港服务、海上游览服务、游艇出海申报、港内管理、港口限区管理等多种服务模式，让港口管理更加智慧。 政策红利持续释放。今年10月，“哈《2025年自由贸易港游艇检验技术特别（暂行）规定》正式生效，游艇船员人数减少至26人。此外，通关手续现可使用手机完成，极大拓展了产业发展范围，增强了专业人士的信心。 意大利圣洛伦索船厂海南区销售总监马红娟：该船正驶向香港，进行“琼港澳自由航行”。入口和萨利达的便利明显增加了我们游艇交易的机会，我们看到交易量比以前明显增加。 便捷的服务和宽松的政策在振兴工业领域的同时，也点燃了消费市场。冬季结束，三亚旅游旺季开始。数百艘游艇在海上航行，游艇已成为人们新的休闲选择。 消费热潮已经给行业带来了提振。 2025年1月至10月，三亚游艇出航19万余次，接待游客107万人次，比上年增长15%以上，形成良性循环。自由贸易方面，随着封港的实施，邮轮多点靠港、进口游艇零关税等政策持续得到支持，三亚邮轮游艇业正快速进步，迈上新高度。 阳坡口岸通关提速 集装箱吞吐量创历史新高 随着海南自由贸易港全岛通关进程进入加速阶段，洋浦港作为“先行区”不断展现改革活力。一系列创新海关措施的实施，显着提高了国际海运进出港的效率。办完相关手续后，记者登上了外国油轮。 马歇尔一号这艘在岛屿注册的油轮从抵达港口到办完所有手续并准备离港仅用了3小时45分钟。仅去年一年，同样吨位、从事同样业务的油轮平均在港停留时间超过5小时。这次缩短1小时15分钟，确实是《大型油轮加急通关法》引发的一场“时间革命”。港检部门提前核实信息，船舶可在进港前24小时完成网上手续，使得船舶进港前24小时即可完成网上手续。这将成为现实。 某国外船舶代理公司船舶部总监黄华郎：我们一年代理300到400艘船。如果我们能够在每艘船上节省两个小时，那么整个公司每年将节省大约 3 到 400 万美元。 记者看到，警方对这30万余人“进一步减少联系，提高效率”。吨级油轮，确保其能够尽快离港。船员可以在船上办理所有海关手续，提高体验和效率。 马绍尔群岛油轮船长：当你到达这里时，警察通常会进行身份检查。我们当地边检部门的工作方式给我们留下了深刻的印象，因为整个过程非常快。 一系列便利通关措施继续凸显洋浦港枢纽优势，2025年一季度吞吐量达到6183.9万吨，其中集装箱吞吐量214.5万标箱，同比实现两位数增长，再创历史新高。 杨浦边检站边检站长谢峰：目前，按照“无感染通关”的要求，我们推出了拼装燃油加速通关办法和一系列跨境便利措施。注册于洋浦港的国家级帆船。服务点前移9公里，在3个码头设立3个服务点。警察24小时驻守，帮助旅客上下车，提高效率。 除了大幅度提升船舶通关效率外，阳坡港还在推动特色产业全面融合，让通关更加顺畅。针对保税加油、国际冷链物流等重点业务，港务局正在会同海关、海事等部门搭建“一体化”合作监管平台。 海口出入境检验检疫局副局长罗正宇：口岸方面，下一步要深化实施“零等待”作业和国际货船查放“零延误”，积极建立边检诚信管理机制，协调多方配合各部门共同优化以“中国洋浦港”港口船舶登记系统为核心的国际船舶监管服务体系。 当前，洋浦港提升通关效率、创新服务模式的每一步实践，都在为海南自由贸易港在关关后实现更高水平的贸易自由化便利化奠定基础、做好准备。